SUPER ADMIN
- Joined
- Sep 3, 2025
- Messages
- 267
- Reaction score
- 17
5
MONTHS
5
MONTHS OF SERVICE
Khi mua bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển, ba điều kiện bảo hiểm chính thường được sử dụng là A, B, và C (theo các điều khoản của Viện bảo hiểm London – Institute Cargo Clauses: ICC-A, ICC-B, ICC-C). Mỗi điều kiện có phạm vi bảo hiểm và mức phí khác nhau:
1. Điều kiện Bảo hiểm A (ICC-A)
· Phạm vi bảo hiểm: Rộng nhất – bảo hiểm "mọi rủi ro" (all risks). Bao gồm gần như tất cả các rủi ro gây tổn thất vật chất cho hàng hóa trong suốt quá trình vận chuyển, từ thiên tai (bão, lốc, động đất, núi lửa, sét đánh), cháy nổ, đắm tàu, va chạm, trộm cắp, hư hỏng trong quá trình xếp dỡ, cho đến các rủi ro phụ như hàng bị mốc, vỡ, gỉ, rò rỉ, thiếu hụt do các tác động bên ngoài ngẫu nhiên trong quá trình vận chuyển.
· Loại trừ phổ biến: Lỗi cố ý của người được bảo hiểm, tổn thất do bao bì không phù hợp, hư hỏng do khuyết tật sẵn có của hàng hóa, hao mòn tự nhiên, và các rủi ro chiến tranh, đình công, khủng bố (nếu không mua bổ sung).
2. Điều kiện Bảo hiểm B (ICC-B)
· Phạm vi bảo hiểm: Hẹp hơn ICC-A, chỉ bảo hiểm cho một số rủi ro cụ thể:
· Cháy, nổ.
· Tàu vận chuyển bị đâm va, mắc cạn, lật úp, đắm.
· Thiệt hại do động đất, núi lửa phun trào, sét đánh.
· Nước cuốn hàng khỏi tàu, nước biển/nước sông xâm nhập vào khoang hàng.
· Hàng bị rơi khỏi tàu khi đang xếp/dỡ.
· Loại trừ: Như ICC-A, ngoài ra không bảo hiểm cho các rủi ro như trộm cắp đơn giản, hư hỏng thông thường, một số rủi ro phụ, chiến tranh, đình công….
3. Điều kiện Bảo hiểm C (ICC-C)
· Phạm vi bảo hiểm: Hẹp nhất, chỉ bảo hiểm các rủi ro chính, cơ bản:
· Cháy/nổ.
· Tàu mắc cạn, chìm, va chạm với vật thể khác.
· Hàng hóa bị mất do tàu bị chìm/lật hoặc phương tiện vận tải bị gặp nạn.
· Loại trừ: Hầu hết các rủi ro ngoài những rủi ro chính nêu trên đều không được bảo hiểm. Không bao gồm các rủi ro do thiên tai ngoài cháy nổ và va chạm tàu, trộm cắp, rò rỉ, hư hỏng do xếp dỡ hoặc các rủi ro phụ khác.
So sánh tóm tắt
Nội dung | ICC-A | ICC-B | ICC-C |
Phạm vi bảo hiểm | Mọi rủi ro (rộng nhất) | Một số rủi ro cụ thể (trung bình) | Rủi ro cơ bản |
Ví dụ rủi ro được bảo hiểm | Cháy, nổ, va chạm, trộm cắp, hư hỏng do các nguyên nhân bên ngoài, thiên tai, hành động xấu của thủy thủ | Cháy nổ, va chạm, động đất, núi lửa, nước biển, hàng rơi khỏi tàu | Cháy nổ, va chạm lớn, tàu chìm/lật |
Loại trừ phổ biến | Lỗi cố ý, bao bì xấu, hao mòn tự nhiên, chiến tranh, đình công, khủng bố (nếu không bổ sung) | Tương tự ICC-A, trừ thêm nhiều loại rủi ro nhỏ | Phần lớn các rủi ro phụ, thiên tai phụ, trộm cắp, hư hỏng thông thường |
Kết luận:
· Chọn ICC-A nếu hàng hóa giá trị cao, dễ tổn thất, hoặc muốn bảo vệ tối đa.
· Chọn ICC-B khi chấp nhận mức bảo vệ trung bình với phí bảo hiểm thấp hơn ICC-A nhưng vẫn an toàn với các rủi ro lớn.
· Chọn ICC-C chủ yếu dùng cho hàng hóa giá trị thấp, không dễ bị hư hại, chỉ muốn phòng tránh các rủi ro nghiêm trọng.
· Chọn ICC-A nếu hàng hóa giá trị cao, dễ tổn thất, hoặc muốn bảo vệ tối đa.
· Chọn ICC-B khi chấp nhận mức bảo vệ trung bình với phí bảo hiểm thấp hơn ICC-A nhưng vẫn an toàn với các rủi ro lớn.
· Chọn ICC-C chủ yếu dùng cho hàng hóa giá trị thấp, không dễ bị hư hại, chỉ muốn phòng tránh các rủi ro nghiêm trọng.
